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首创“八爪鱼”浇筑!世界首座,顺利合龙

来源:“中国铁路”微信、中经视觉  撰稿人:  发布时间:2022年06月01日 浏览:
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5月31日,宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙,为全线按期贯通迈出坚实一步。

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威尼斯人网上娱乐  宜宾临港长江大桥。曾朗摄(中经视觉)

  宜宾临港公铁两用长江大桥位于四川省宜宾市东部,连接三江新区与叙州区。作为全国首座公铁平层布置的钢箱梁斜拉桥,全长约1742米,桥面宽约64米,大桥主跨522米,建成后将成为世界上宽度、跨度均为第一的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

  宜宾临港长江大桥。曾朗摄(中经视觉)

  大桥设计为中间4线时速300公里的高速铁路,两侧为双向6车道城市快速路,最外侧铺设人行道、非机动车道。建成后,它将创造3个世界第一:世界首座采用公路和高速铁路平层布置的桥梁、世界最宽和跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

  宜宾临港长江大桥。曾朗摄(中经视觉)

  为安全优质高效地完成大桥建设任务,项目团队先后破解了长江上游体量最大的深水嵌岩基础、超高超大索塔施工、超大超宽超重钢箱梁吊装三大技术难题。

  宜宾临港长江大桥。曾朗摄(中经视觉)

  他们首创的“八爪鱼”浇筑,打破传统单点浇筑方式,极大提高了下料准度、施工效率与浇筑质量;塔区钢箱梁与索塔同步施工,合理规划施工顺序,提前进行主桥钢梁架设,实现了索塔施工与主桥钢梁架设同步推进,将大桥建设工期缩短约4个月。

  宜宾临港长江大桥。曾朗摄(中经视觉)

  宜宾临港公铁两用长江大桥通车运营后,将呈现高铁、汽车同层通行的壮观场景,有效缓解长江南北两岸通行压力,并借助蓉昆、渝昆高铁,进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈。

责任编辑:褚赞赞
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